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Altmetall Polo GT, Baujahr 1991: Diva, Lieferwagen, Tattoo-Objekt

Die Beziehung zu ihrem Polo GT geht SPIEGEL-ONLINE-Leserin Laura Neiße unter die Haut. Sie verewigte die Erinnerung an ihr Fahrzeug mit einer Tätowierung -*außerdem glaubt sie, dass ihr Coupé eine Diva sein muss. Die geräumige Kleine zickt, wenn sie nicht beachtet und gepflegt wird.

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultu...707599,00.html
  1. #1

    polo gt

    Zitat von sysop Beitrag anzeigen
    Die Beziehung zu ihrem Polo GT geht SPIEGEL-ONLINE-Leserin Laura Neiße unter die Haut. Sie verewigte die Erinnerung an ihr Fahrzeug mit einer Tätowierung -*außerdem glaubt sie, dass ihr Coupé eine Diva sein muss. Die geräumige Kleine zickt, wenn sie nicht beachtet und gepflegt wird.

    http://www.spiegel.de/auto/fahrkultu...707599,00.html
    ich hatte damals das gleiche fzg. und hab es bis zum familienzuwachs gehegt und gepflegt..einfach und reparabel aufgebaut.würde mich gern mit der halterin des autos austauschen.
  2. #2

    meiner 1992

    letztes Jahr mit km Stand 118500 für 150€ als Winterauto zugelegt. Navi für Neupreis von 145€ war auch drin.
    Bilanz bisher: ca 150€ an Reparaturen investiert, davon 100€ an Blechteilen vom Schrottplatz in passender(!) Farbe um Unfallschäden rechts (Tür+Kotflügel/Stoßstange) zu beseitigen. Bissl Rost am Batteriefach (Problem Billigbatterie) ruhiggestellt, Bremsschläuche vorn ausgetauscht. Technisch sonst TipTop, TüV bemägelt zu tief eingestellen rechten Scheinwerfer, Reifen an Verschleißgrenze und einen Tropfen Öl am Getriebe.
    O-Ton TÜV Prüfer: diese Autos machen eigentlich keine Probleme, das ist noch gute Arbeit und die halten lange. Neuere Autos sind meist schon nach 10 Jahren reif für die Presse so verrostet sind die...

    Keine Zicke aber nur 45 Pferde.
  3. #3

    Zicke auf Rädern

    Richtig erkannt: Der/die Polo ist das Auto für die Egalitäre-Gesellschaft. (In Frankreich sind Autos weiblich!).
    Siehe hierzu auch Walhöö.
    Kleine Anekdote hierzu: Zwei Lesben wollen mit Campingwagen in den Urlaub. Jetzt streiten sie, welche die Anhängerkupplung an ihrem Auto nachrüstet. (Siehe Walhöö).
  4. #4

    Danke!

    Vielen Dank für die lieben Beiträge!
    Ich darf dankend feststellen, dass wohl nicht nur ich Polo-bekloppt bin :)


    @Dazzle:
    Ähnliche Meinungen habe ich von MFZ-Meistern der alten Schule auch gehört. Es freut mich immer, wenn meine Diva auch mal gelobt wird, die meisten Menschen können einen jedoch nicht verstehen, was man an einem so alten und so unzuverlässigen Auto findet.
  5. #5

    Du bist nicht allein... ;-)

    Danke für Deinen Beitrag,

    der Artikel könnte von mir sein. Auch wenn es nur ein Polo CL mit 55PS war, aber es war auch mein erstes Auto, dass ich mir selbst gekauft habe.

    Winter 1995/96: In einer Scheune stand er, DER Polo, meiner war männlich, kernig. Vom Vorbesitzer als 2. oder Drittwagen (mehr oder weniger) genutzt, hatte ich die Chance diesen Wagen zu meiner Nummer 1 zu machen. Gesagt, gekauft. 40000km und knapp 4 Jahre alt. Top Zustand.

    Sommer 1996: Die ersten Veredelungen mussten sein. Für dieses zuverlässige, kleine, flinke Auto war nichts zu teuer. Breitreifen, Alufelgen, Auspuffanlage mussten sein. Motto der Veredelung: auffällig aber nicht protzig!

    1997/98: Der hat den Tiger im Tank. Mit Rückenwind und Heimweh greift bei 185km/h im 4. Gang (mehr gab es nicht) der Drehzahlbegrenzer ein. Was für eine Rakete :-)

    Im Laufe der Zeit kamen neben zahlreichen Kilometern, Sport-Fahrwerk, noch schöneren Felgen, weiße Blinker, rote Rückleuchten und ein CD-Wechsler dazu. Wie es in jungen Jahren halt so ist, schrauben am Auto führt zu Beziehungsstreß mit der Freundin. Wer erhält mehr der kostbaren Freizeit? Klar, der Polo.

    Gehegt und gepflegt verrichtete das Auto seinen Dienst bis 2004. Nach insgesamt 220000km auf dem Tacho, neuem Benzintank, wegen Durchrostung ausgetauschter Kofferraumklappe, etwas Flugrost an den Kotflügeln, einer neuen Kupplung und der mittlerweilen anstehenden 2 Reparatur der Zylinderkopfdichtung verkaufte ich meinen Traum vom Auto letztendlich an einen Kfz-Schrauber.

    Gesehen habe ich den Wagen dann noch 1-2 mal. Jeder Blick weckte Erinnerungen, an die Zeit, als ich den Wagen selber durch die Landschaft steuerte.

    Heute fahre ich wieder einen Polo, aber aus der neuesten Generation. Wie sich das anfühlt? Eher geschlechtslos. Das Auto. Das trifft es am besten. Goodby 86C.
  6. #6

    Klassiker

    Zitat von 86Chaster Beitrag anzeigen
    Heute fahre ich wieder einen Polo, aber aus der neuesten Generation. Wie sich das anfühlt? Eher geschlechtslos. Das Auto. Das trifft es am besten. Goodby 86C.
    Ich hatte den Polo als Limousine - einen günstig erworbenen 1982er VW Derby II mit 40 PS.

    War über etliche Jahre mein treuer und zuverlässiger Begleiter, ein tolles Auto.

    So etwas Gutes wird heute ja leider nicht mehr gebaut - nur nuch superschwere Computer auf Rädern, mit Gimmicks überladen.

    Ich würde jederzeit wieder so einen Derby fahren (oder wieder Corsa A).
  7. #7

    ???

    Zitat von wakaba Beitrag anzeigen
    KdF für prollige Blondine mit Arschgeweih auf der Brust umrahmt vom Thor Steinar Sweat.

    Der sprichwörtliche fahrende "Fettnapf" für die zerbräunte Friseuse.
    Rumheulen und schimpfen scheint eine Art leidenschaft von Ihnen zu sein! (wie aus anderen Beiträgen zu erkennen ist)

    Aber danke, ich konnt mal wieder herzhaft lachen!
  8. #8

    Das Auto

    Zitat von 86Chaster Beitrag anzeigen
    Danke für Deinen Beitrag,

    der Artikel könnte von mir sein. Auch wenn es nur ein Polo CL mit 55PS war, aber es war auch mein erstes Auto, dass ich mir selbst gekauft habe.

    Winter 1995/96: In einer Scheune stand er, DER Polo, meiner war männlich, kernig. Vom Vorbesitzer als 2. oder Drittwagen (mehr oder weniger) genutzt, hatte ich die Chance diesen Wagen zu meiner Nummer 1 zu machen. Gesagt, gekauft. 40000km und knapp 4 Jahre alt. Top Zustand.

    Sommer 1996: Die ersten Veredelungen mussten sein. Für dieses zuverlässige, kleine, flinke Auto war nichts zu teuer. Breitreifen, Alufelgen, Auspuffanlage mussten sein. Motto der Veredelung: auffällig aber nicht protzig!

    1997/98: Der hat den Tiger im Tank. Mit Rückenwind und Heimweh greift bei 185km/h im 4. Gang (mehr gab es nicht) der Drehzahlbegrenzer ein. Was für eine Rakete :-)

    Im Laufe der Zeit kamen neben zahlreichen Kilometern, Sport-Fahrwerk, noch schöneren Felgen, weiße Blinker, rote Rückleuchten und ein CD-Wechsler dazu. Wie es in jungen Jahren halt so ist, schrauben am Auto führt zu Beziehungsstreß mit der Freundin. Wer erhält mehr der kostbaren Freizeit? Klar, der Polo.

    Gehegt und gepflegt verrichtete das Auto seinen Dienst bis 2004. Nach insgesamt 220000km auf dem Tacho, neuem Benzintank, wegen Durchrostung ausgetauschter Kofferraumklappe, etwas Flugrost an den Kotflügeln, einer neuen Kupplung und der mittlerweilen anstehenden 2 Reparatur der Zylinderkopfdichtung verkaufte ich meinen Traum vom Auto letztendlich an einen Kfz-Schrauber.

    Gesehen habe ich den Wagen dann noch 1-2 mal. Jeder Blick weckte Erinnerungen, an die Zeit, als ich den Wagen selber durch die Landschaft steuerte.

    Heute fahre ich wieder einen Polo, aber aus der neuesten Generation. Wie sich das anfühlt? Eher geschlechtslos. Das Auto. Das trifft es am besten. Goodby 86C.

    Wieso haben Sie Ihren Polo verkauft? Gab es einen besonderen Grund?


    Den Kommentar DAS AUTO finde ich sehr gelungen! Es beschreibt (leider) fast alle neuen Generationen!
  9. #9

    Das Geld...

    Zitat von laura86c Beitrag anzeigen
    Wieso haben Sie Ihren Polo verkauft? Gab es einen besonderen Grund?


    Den Kommentar DAS AUTO finde ich sehr gelungen! Es beschreibt (leider) fast alle neuen Generationen!
    tja, als damaliger Student wollte/konnte ich kein Geld mehr für die Reparatur der Kopfdichtung ausgeben. Zumal diese schonmal gemacht wurde. Gut, da war dann wohl mein Fahrstil bzw. Umgang mit dem Motörchen schuld ;-)

    Ich habe dann den Golf II meiner damaligen Freundin gefahren, da sie die ganze Woche über im Ausland gearbeitet hatte. Und von den Golf II Zeiten könnte ich dann eine ähnliche Geschichte erzählen...

    Kurzum, ich freue mich heute noch über jeden 86C, den ich auf der Straße sehe und würde ihn mir glatt nochmal kaufen.








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