Was geschah an Bord der Air-France-Maschine, die vor Brasilien in den Atlantik stürzte? Nach SPIEGEL-Informationen*liefert die Auswertung der Flugschreiberdaten jetzt neue Erkenntnisse: Pilot Marc Dubois befand sich*offenbar nicht im Cockpit, als*das Unglück seinen Lauf nahm.
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,764083,00.html
Wenn der Chefpilot nicht im Cockpit ist und noch zwei weitere Piloten die Stellung halten, kann ich in dieser Meldung keine Relevanz für den Vorfall erkennen. Das sind doch keine Azubis.
Vielleicht mal wieder ein netter Versuch, menschliches Versagen in den Vordergrund zu spielen...
"Der" Pilot war nicht im Cockpit? Was für eine amateurhafte Meldung soll das denn sein?Zitat von sysop
Die Maschine wurde von 2 FO's geflogen. Das sind keine Lehrlinge oder Hilfswillis, die mal kurz das Steuer halten dürfen, weil der Captain (= "der" Pilot) mal kurz für kleine Jungs muss, sondern das sind auf dem jeweiligen Flugzeugtyp voll ausgebildete Verkehrsflugzeugführer, die in der Lage sind und die Berechtigung haben, das Flugzeug "in every regime of flight" zu führen.
Aufgrund der Situation in der Airlineindustrie gibt es sogar FO's mit mehr Flugstunden auf dem Buckel als der Captain.
Bitte SPON, macht Euch erst mal schlau wie ein modernes Zweimanncockpit in einem Airliner funktioniert.
Ein solcher Artikel und eine solche Überschrift sind irreführend und suggestiv.
Zitat aus dem Artikel:
"Er hat den beiden Kopiloten noch Anweisungen zugerufen, um den Flieger zu retten", so zitiert der SPIEGEL einen Experten aus dem Umfeld der Ermittlungen.
Was für einen möchtegern "Experten" hat die Redaktion den da befragt?
Es handelt sich bei der Maschine um ein A330-200, diese haben jediglich eine 2 Mann Cockpit-Besatzung.
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Besatzung 2
Passagiere 253 / 293, max 406
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http://www.flugzeuginfo.net/acdata_p...330_200_dt.php
Da es sich bei der Maschine um eine weiteretwicklung des A330-300 handelt...
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Besatzung: 2 Piloten, Kabinenbesatzung 5 bis 10
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http://www.fliegerweb.com/airliner/f...ow=lexikon-584
Vielleicht sollte die Spiegel Redaktion mal entlich anfangen vernünftig zu Recherchieren und nicht immer nur so´n Blödsinn verfassen. Langsam müsste es auch dem dümmsten Menschen auffallen!
Auf Transkontinentalflügen sind zur Sicherheit schon auch mal 3 Piloten an Bord (auch z. B. bei Lufthansa).Zitat von guantana-mohr
Fliegen tun aber immer nur zwei.
Koennten sie sich, eventuell, vorstellen, das Air France bei diesen Langstrecken eventuell 3 Man ins Cockpit steckt?Zitat von guantana-mohr
Nur so, und alternativ, gefragt.
Genau. Schon bald nach dem Absturz war ja spekuliert worden, dass 1. Air France billige Geschwindigkeitsmesser aus französischer Produktion einsetzt, die versagen können. Und 2. der Flugcomputer den Piloten keine Einflussmöglichkeiten lässt, sich dann aber plötzlich abschaltet, wenn er nicht mehr weiter weiß. Nach einem Fernsehbericht sind die Piloten gar nicht mehr darin ausgebildet, manuell zu fliegen, weil der Flugcomputer der Airbusse das nicht einmal für Trainingsflüge zulässt. Als Argument dafür wurde der Absturz in New York genannt, wo ein Pilot in einer Boeing den Autopiloten in einer Wirbelschleppe abschaltete und gerade deswegen abstürzte.Zitat von panzerknacker51
"Pilot" kann nur sein, wer im Cockpit ist, dort links sitzt, rechts sitzt der Kopilot. Es gibt kein Flugzeug, bei dem der Pilot sein Flugzeug per FErnbedienung steuert.
Die Aussage "der Pilot war nicht im Cockpit" ist also Unsinn.
Offenbar wurde "pilot in command" unsinniger Weise mit Pilot übersetzt. Das kommt davon, wenn man nur auf den "Google Übersetzer" angewiesen ist.
Schlimm, wenn Journalisten unfähig oder zu faul sind, selbst einfachste Recherchen anzustellen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Pilot#Cockpit-Besatzung
Eine richtige Übersetzung für "pilot in command" wäre Flugkapitän oder Kommandant gewesen.
Manchmal wünscht man sich als Leser eine Funktion, die solche sinnfreien Kommentare zum Verschwinden bringen.Zitat von DarkCrow
Das ist genau das, was Airlines und Flugzeughersteller die Leute glauben machen wollen. Eine inkompetente Berichterstattung tut dann noch ein übriges.Zitat von DarkCrow
Die Schuld auf die toten Piloten abzuwälzen ist für alle noch lebenden Verantwortlichen am einfachsten.
Zudem kann man als Airline dann ja auch einfach wieder die Pilotengehälter in Frage stellen (nach dem Motto: sind doch eh alles Penner, die im Zweifelsfall versagen - wieso verdienen die so viel?)
Vielleicht waren es Pilotenfehler. Vielleicht auch nicht. Zum momentanen frühen Zeitpunkt in der Untersuchung bereits die Piloten als Sündenböcke zu deklarieren stinkt jedenfalls gewaltig.
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