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Abarth 595: Der Fiat 500 als Kugelblitzchen

Fiat Der Fiat 500 ist eigentlich ein Auto für hippe Städter. Es gibt den Kleinen aber auch als Testosteron-Zwerg von Fiats Tuningmarke Abarth; die jüngste Ausbaustufe heißt Abarth 595, leistet 160 PS und schafft 211 km/h Spitze. Doch es geht noch schärfer.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0...849268,00.html
  1. #20

    Zitat von +.+ Beitrag anzeigen
    Aber irgendwie kann das nicht stimmen:

    Mein Auto hat 148 PS, 1,34t, 223km/h Spitze
    ?
    Spitze nach Schein oder nach Tacho?

    Wobei der 500er keinen überagenden cwA Wert hat und das Getriebe für Spaß auf der Lanstrasse und weniger für stupide Tempobolzerei ausgelegt wurde.
    Mal als Gegenbsp. Einer C-Klasse erreicht mit 156 PS (alter 1.8 Kompressor) 230 Kmh. Dank ewig langer Getriebeabstufung
  2. #21

    Zitat von telegen500 Beitrag anzeigen
    Spitze nach Schein oder nach Tacho?

    Wobei der 500er keinen überagenden cwA Wert hat und das Getriebe für Spaß auf der Lanstrasse und weniger für stupide Tempobolzerei ausgelegt wurde.
    Mal als Gegenbsp. Einer C-Klasse erreicht mit 156 PS (alter 1.8 Kompressor) 230 Kmh. Dank ewig langer Getriebeabstufung
    Schein - Tacho 235

    übrigens gut geraten ist ein C-Klasse Coupe mit 180er Kompressor
  3. #22

    Zitat von +.+ Beitrag anzeigen
    Aber irgendwie kann das nicht stimmen:

    Mein Auto hat 148 PS, 1,34t, 223km/h Spitze?
    1,34 Tonnen - sind Sie gaaanz sicher, dass man Ihnen keinen Panzer an gedreht hat ?
  4. #23

    letztlich auch nicht mehr zeitgemäß...

    Zitat von sysop Beitrag anzeigen
    Der Fiat 500 ist eigentlich ein Auto für hippe Städter. Es gibt den Kleinen aber auch als Testosteron-Zwerg von Fiats Tuningmarke Abarth; die jüngste Ausbaustufe heißt Abarth 595, leistet 160 PS und schafft 211 km/h Spitze. Doch es geht noch schärfer.

    Abarth 595: Der Fiat 500 als Kugelblitzchen - SPIEGEL ONLINE
    wenn wir wissen, daß das erdöl endlich ist, CO-zwei sein unwesen treibt und überhaupt.
    trotzdem hut ab vor den designkünstlern in turin, hat doch der aktuelle 500er genau so einen bürzel wie der Steyr-Puch 500/650 von 1960, mit einem ebensolch großem rückfenster und in anklängen so ein fetzendach. spitze.

    und was das pimpen betrifft, da führe ich doch gerne den Steyr-Puch 650 vom Anfang der 1960er jahre wieder ins feld. als 650 TR 1 hatte er 27 PS, als TR 2 sogar 32 PS, serienmäßig und mit einer Monte Carlo Auspuffanlage kam er auf satte 40 PS, die die kleine Kugel locker auf mindestens 140 km/h brachten. gab es also alles schon, ist nichts neues und die alten esse esse sahen mit ihrem reihenmotor gegen den Puch nie einen stich.
    jetzt also ein abarth mit fistelstimme, denn mehr kommt schon beim vorgängermodell hinten nicht raus.
  5. #24

    Zitat von Oliver Gnutz Beitrag anzeigen
    1,34 Tonnen - sind Sie gaaanz sicher, dass man Ihnen keinen Panzer an gedreht hat ?
    Leider nein, ansonsten stände ich nie um Stau und fände überall Parkplätze - Leere und Leere, wo man etwas erhöht steht nach dem einparken...
  6. #25

    Zitat von spargel_tarzan Beitrag anzeigen
    wenn wir wissen, daß das erdöl endlich ist, CO-zwei sein unwesen treibt und überhaupt...
    Das Problem mit dem Erdöl und dem CO2 würde sich auch nicht lösen, wenn das ein reines Elektroauto wäre.
    Bei den aktuellen Hybriden wäre es ähnlich.
    Es würde momentan eher das Gegenteil eintreten.
    Interessant wäre aber was es mit "und überhaupt" auf sich hat.
    Was wollen Sie damit sagen?
  7. #26

    Ach Mischamai,

    sieht so aus, als hättest Du diesen Wagen noch niemals selbst gefahren. Und überteuert und reizlos sind alle großen Kutschen, die sonst so auf unseren Straßen unterwegs sind, wie z. B. VW, Audi, BMW und Mercedes, die so oder so 10-fach an jeder Ecke stehen. Und je größer diese Autos sind, um so kleiner sind deren Fahrer...:o)


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