Er sollte Ferdinand Piëchs Meisterstück werden: Mit der aufwändig produzierten Luxuslimousine Phaeton wollte der damalige Volkswagen-Chef endlich mit der Konkurrenz aus München und Stuttgart gleichziehen. Technisch gelang das, betriebswirtschaftlich geriet der Wagen zum Flop.
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultu...626753,00.html
Na ja, bei dem extrem gesponserten KM-Leasing war der Restwert ohnehin völlig egal, jedenfalls mir als Kunden.Zitat von Andreas Heil
Letztlich hatte ich einen Wagen in der Liga 7er oder S-K(l)asse, aber etwas zum halben Preis. Wer braucht da noch 'nen Stern auf dem Kühler? Zumal wie bereits gepostet Qualität und vor allem Service deutlich über dem Stuttgarter Niveau lagen.
Eigentlich wollte ich ja keine Kommentare mehr abgeben... dafür die ist Autoredaktion auf Spiegel Online einfach nicht gut genug. Und ich will auch gar nichts zum VW Phaeton sagen, zu dem Thema ist alles gesagt. Aber der Vergleich zwischen Peek und Cloppenburg und Brioni ist so derartig dumm.... wo kauft man denn bitte seinen Brioni-Anzug?
Also, für den Autor und den nicht vorhandenen Korrektor: Brioni ist ein Label, ein Hersteller also. P&C ist Verkäufer. Wenn schon, dann könnte man die protzigen, überteuerten Anzüge von Brioni mit den nicht so hochwertigen aber preiswerten von z.B. Angelo Litrico vergleichen.
Habe beruflich das für manch einer sicherlich zweifelhafte Vergnügen ca. alle 6-10 Monate einen neuen Dienstwagen zu fahren. Mir persönlich kommt es in keinster Weise auf irgendwelche Marken an, da ich einfach nur komfortabel innereuropäische Langstrecke von A nach B fahren möchte. Ich muss jedoch festhalten, dass in der sogenannten Oberklasse der Phaeton mit Abstand die ausgewogenste Limusine ist und was mich wirklich erstaunt hat, ist der sehr gute Service von VW, da können sich die bekannten Hersteller aus München, Ingolstadt und Stuttgart eine große Scheibe davon abschneiden. Jetzt kommt etwas erschreckendes für Autofreaks: Die beste Reiselimusine überhaupt, die ich je gefahren habe und leider vor 3 Wochen gegen einen eher ungeliebten 7er BMW eintauschen musste (insbesondere die NAVI-Bedienung ist zum davonlaufen) ist und bleibt der Skoda Superb II - einfach fein und sehr entspannend zu fahren.
Ich gehe mal davon aus, dass sie nicht, wie der Vorposter, eine S-Klasse gefahren sind. Ein Daimler-Mitarbeiter meinte mal zu mir: "Du glaubst doch nicht, dass Du für 20000 € einen Mercedes bekommst ..."Zitat von Andreas Heil
Y.
Erschreckt mich zum Beispiel gar nicht. Wer nicht wie unter Drogen stehend oder gehirngewaschen den Labelwahn verfallen ist (die Betroffenen merken das eigentlich selbst nie), der landet schnell mal bei Skoda (oder Aldi). Warte immer noch auf den Superb-Kombi als Alternative zum Passat-Kombi.Zitat von tecorian
es sieht für Laien im Rückspiegel wie ein schnöder Passat aus. Weniger Prestige kann man für so viel Geld wohl nirgends kaufen. Ich nehme ja nicht mal Audis im Rückspiegel ernst, warum sollte ich da auf VWs achten?
Im Umkehrschluss fahren dann viele VW und Audi Piloten besonders aggresiv, weil sie wohl vom mangelnden Prestige ihrer teuren Fahrzeuge gefrustet sind. Schon mit einer C-Klasse oder einem 3er BMW fährt es sich einfach entspannter auf Autobahnen, weil jeder Verkehrsteilnehmer weiß, es handelt sich um meist schnellere Fahrzeuge. Im BMW oder Mercedes muß man das auch nicht dauernd beweisen, deshalb kann man sanfter fahren. Volkswagen sollte die Kosten für einen weiteren Phaeton einfach einsparen, zumal sie ja in Zukunft alle Porsche Panamera fahren dürfen...
Außerem hat der Phaeton irgendwie zu wenig Eigenständiges. Irgendwie sieht er aus wie ein Volks-Bentley.Zitat von reflexxion
Diesem Beitrag kann man vor allem eines entnehmen: Es handelt sich um einen gefrusteten C-Klasse oder 3er BMW-Fahrer, der geglaubt hat ein schnelles Auto zu fahren und sich nun ständig darüber ärgern muss, von schnelleren AUDI's überholt zu werden.Zitat von reflexxion
Fahr' Du 'mal weiter "sanft".( Aber bitte rechts!)
Viele Phaetons werden ins Ausland abverkauft und zu 1/3 VK oder weniger verramscht. Piech am Wirtschaften oder Subventionen für die armen Vermögenden?
Piech am Wirtschaften - denn auch einen Golf V (der derzeit noch in den USA als Rabbit feilgeboten wird) bekommen sie dort deutlich günstiger als hierzulande. Obwohl auch dieses Modell in Wolfsburg vom Band lief.Zitat von wakaba
Die Zeche zahlt der deutsche Kunde, denn nahezu überall im Ausland werden die meisten Fahrzeuge deutscher Provenienz spürbar günstiger angeboten. Und fragen Sie im gleichen Atemzug mal einen Autohändler in Europa nach den "Überführungskosten"...
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