[syracusa]

<Gas> wäre ne sehr gute Alternative.
Die Vorräte an Gas übersteigen sämtliche anderen fossilen Brennstoffe um ein Vielfaches.

Naja, nicht gerade um ein Vielfaches, aber wenn die Chinesen und Inder so Autofahren wollen wie wir, dann wird das Gas vermutlich noch 50 Jahre lang reichen. Wenn die Inder und Chinesen sich aber wieder auf Rikschas besinnen, können wir wohl so um die 200 Jahre lang mit Erdgas fahren.

Länger wird das Autofahren dann aber sowieso keinen Spaß machen, weil wir dann so viel CO2 in die Atmosphäre gepustet haben, dass infolge der Klimaerwärmung unsere Reifen auf dem flüssigen Asphalt wegschmelzen ...

Sie haben die Frage der Sicherung der zukünftigen Mobilität also noch immer nicht gelöst. Da fragt man sich schon, warum Sie sich lustig machen über diejenigen, die mit Verantwortungsbewusstsein an diese Frage herangehen und grundsätzlich machbare Lösungen aufzeigen und auch realisieren.

[Skarrin]

Solange die Problematik der Akkuherstellung, -haltbarkeit und Entsorgung in der heute üblichen umweltzerstörenden Form weiter bestehen bleibt,

Welche Problematik ist denn das genau, und inwiefern ist sie schlimmer als die Problematik der Ölgewinnung?
Nigerdelta: Die ganz alltägliche Ölpest | Wirtschaft | ZEIT ONLINE
Kanadas Moore vor dem Ende - Ökologische Bilanz der Ölsand-Gewinnung noch | Forschung Aktuell | Deutschlandfunk
...

Das können Sie doch sicher überzeugend erklären.

[Skarrin]

Gibt es denn genügend Rohstoffe um ausreichend Akkus herzustellen? Machen sich die Batteriehersteller über solche Themen ausreichend Gedanken?

Fraunhofer ISI - Elektromobilität: Lithium-Bedarf für Fahrzeugbatterien langfristig gesichert

[syracusa]

Nun, hier muss man eine Grundsatzdiskussion über Mobilität führen.
Stasdtindividualverkehr ist mit Strommodellen abzubilden, aber muss für die Konferenz oder den Kundentermin jedesal von Hamburg nach München gefahren/geflogen/gerailt werden? Reicht nicht eine Videokonferenz, oder anderS:

Ist unser Mobilitätsmodell wie wir es leben alternativlos?

Nein, dass es nicht alternartivlos ist, hat der Mensch in den ersten 2 Millionen Jahren der Existenz seiner Spezies hinreichend bewiesen. Aber die motorisierte Individualmobilität ist allerhöchst verführerisch. Man sehe sich nur an, wie beispielsweise in Foren wie diesem hier die Verfechter der Individualmobilität mit den irrwitzigsten Argumenten ihre Benzin- und Dieselaurtos verteidigen!

Nein, ohne eine zumutbare Alternative zum Benzin- und Dieselauto wird die Individualmobilität erst dann zu einem Ende kommen, wenn der letzte Tropfen fossiler Energie aus dem Boden geholt worden ist. Das Elektroauto bietet die Chance, es zu einer solchen zumutbaren Alternative zu entwickeln, die langfristig und nachhaltig motorisierte Individualmobilität ermöglicht.

[syracusa]

Allen Enthusiasmus diese Herrn zum Trotz, so muss man feststellen, dass nicht jeder

1. Privatier ist, der für kurze Fahrten 3 Tage Zeit hat
2. Für einen umgebauten Lotus Elise den doppelten (!) Preis zahlen mag
3. um dann gerne im.....

Nun, das sind dieselben Spinner, die sich im Jahr 1900 ein Benzinauto kauften.

Um Ihre Sprache aufzugreifen: nur Spi ... argumentieren gegen Elektroautos.

[Skarrin]

Sie verweisen im Sinne der Automobillobby, auf ein Tool eines großen Automobilherstellers, das geflissentlich die wesentliche CO2 Bilanz, die bei der Herstellung anfällt, völlig ausblendet.

Für die Behauptung einer "wesentlichen CO2 Bilanz" bei der Akku-Herstellung haben Sie doch siecher Belege.

Wenn nicht, ist Ihre Behauptung ebenso lächerlich wie wertlos.

[Dr. Fuzzi]

Bisweilen an der Leipziger Strombörse EEX. Hin und wieder bekommen Sie dort sogar Geld, wenn Sie zu bestimmten Zeiten Strom abnehmen.

Na das ist ja wunderbar. Dann soll doch mal der Max Mustermann dort für sein persönliches Elektromobil dort den Strom einkaufen - ist ja alles so easy, wenn man sich im Sessel einen runter......

[Dr. Fuzzi]

Das E-Auto muss die nächsten 5 Jahre nicht die Allgemeinheit zufrieden stellen, es reicht, wenn es sich in Nischen etabliert.
Das wird auch der wohlhabende und Technik affine Käufer sein, ggf. auch einer der Lohas.
Na und?

Andere bauen sich für 20.000 Euro ne Musikanlage ins Auto ein oder kaufen sich Ledersitze, Alufelgen, Sportauspuff und Metalliclackierung. Mir ist mir auch nicht verständlich warum man in den Komfort des PKW mehr Geld investiert als in den Komfort des Wohnzimmers, aber ganz offensichtlich ist auch da eine Nachfrage vorhanden...

Da haben Sie sicherlich Recht. Auch schon vor über 100 Jahren stellte das E-Auto die Allgemeinheit nicht zufrieden!

[Cephalotus]

Speziell für Sie
Ziel :Lithium-Metall-Luft-Akku mit mindestens 5,000 KWh pro Akku- Kilogramm wann erreichbar ?

IBM sagt, dass eine kommerzielle Verwendung vielleicht in 10 Jahren machbar ist.

Die 5000kWh/kg erscheinen mir aber utopisch.

Im übrigen wird so ein Li-Luft Akku beim Entladen immer schwerer, da der sauerstoff dann in der Zelle gebunden ist. Der Effekt ist dramatisch.

Darüber hinaus gibt es Probleme, für die meiens Wissens noch gar keine Lösung in Sicht ist, z.B. die vollständige Entfeuchtung der Luft, denn Wasser(dampf) sollte in die Zelle nicht eindringen.

Für mich ist die Li-Luft Zelle ungefähr sowas wie der Fusionsreaktor.

Vielleicht gibt es das mal, vielleicht ist es auch ganz toll, vielleicht aber auch nicht.

Durchsetzen wird sich im Traktionsbereich die nächsten Jahre nicht die Zelle mit der höchsten Energiedichte (wer Langstrecke + E-Motor will nimmt nen plug-in-Hybrid), sondern die Zelle mit dem geringsten Preis pro kWh bei akzeptabler Lebensdauer (80% nutzbare Kapazität nach 200.000km und 10-15 Jahren)

mfg

[dr.edi]

Was ein sinnfreier Artikel. Millionario fährt elektr. in 3 Tagen quer durch Deutschland. und legt wegen krassem Geld und Zeitüberschuss 200.000km aus Langweile zurück.Großartig. Der Mann wird die Zukunft verbessern.
Segelflugrekorde belaufen sich auf über 2000km am Stück. Hopp hopp alle eine Segelflugzeug und fertig ist die CO2 Laube. Und das zur Gänze CO2 neutral.